F4方程式赛车售价大约62万人民币（含全年参赛报名费，2015年数据）。F4赛车作为国际汽联力推的普及型方程式赛事用车，意在填补卡丁车与F3间的空白，为年轻车手铺就晋升阶梯。其造价包含多方面，动力由吉利2.0L自然吸气发动机提供，底盘是一体化碳纤维复合材料等，这些配置共同构成了这一价格，是车手开启方程式赛车之旅相对“亲民”的选择 。
从动力系统来看，吉利2.0L自然吸气发动机（NL-1C 4G20）无疑是赛车的核心“心脏”。这台发动机经过精心调校与设计，要为赛车提供足够强劲且稳定的动力输出，以适应赛道上的各种工况。研发这样一款能满足F4赛事要求的发动机，需要投入大量的人力、物力以及时间成本，从前期的技术研究、设计图纸的反复修改，到后期的测试优化，每一个环节都凝聚着众多工程师的心血，这无疑在整体造价中占据了重要的一部分。
再瞧瞧车辆底盘，采用一体化碳纤维复合材料，可别小看了这一设计。碳纤维材料以其高强度、低密度的特性，在保证赛车结构强度、为车手提供安全保障的同时，还能有效降低车身重量，从而提升赛车的操控性和速度。然而，这种高端材料本身价格不菲，并且将其加工成符合F4赛车严格要求的底盘，需要先进的工艺和专业的设备，这又进一步增加了造价成本。
除了发动机和底盘，赛车的其他配置同样对造价有影响。比如拨片式变速箱，它能让车手在高速行驶中快速、精准地换挡，实现动力的高效传递，这背后依靠的是精密的机械设计和电子控制系统；刹车系统采用2活塞卡钳、铸铁通风碟和Brembo刹车卡钳，要确保在极端的赛道环境下，能及时有效地让赛车减速制动，保障车手的安全，这一系列高性能刹车部件的选用，自然也不是一笔小数目；再加上特定规格的轮胎，需要具备良好的抓地力和耐磨性能，以适应不同的赛道条件和赛事需求，其造价也不容小觑。
此外，一辆F4方程式赛车的造价还涵盖了研发费用、测试费用以及赛事运营等多方面的成本。这些综合因素共同造就了F4方程式赛车大约62万人民币（含全年参赛报名费，2015年数据）的售价。
总之，F4方程式赛车看似“亲民”的造价背后，是众多先进技术、高端材料以及复杂的研发、运营成本的支撑。它为年轻车手提供了一个相对门槛较低但同样充满挑战与激情的舞台，承载着无数车手的赛车梦想，助力他们在赛车领域不断成长与突破。